Continental年夜陆团体在3月2日发布了2016年度财报，除发卖额以外，大师最关怀的莫过在团体的盈利状态若何？奖金发几多？
年夜陆团体客岁发卖额从392亿欧爬升至405亿欧，增加3.4%。但这却难以袒护利润下滑的现实，从41.16亿欧下跌至40.96亿欧。近5年年夜陆团体的息税前利润环境，从2012年到2015年，团体利润呈稳步上升趋向，而到了客岁，利润则略有下滑。
（图1）
据年夜陆《2016年度首要财政数据》显示，2016年一系列负面身分形成了年夜陆团体约4.8亿欧丧失。此中，比力有代表性的是原材料断货事务，该事务的忽然产生也许是致使团体利润的下滑的缘由之一。
2016年4月14日，日本熊本县产生6.8级的地动，而熊本县恰是年夜陆团体供给商——日本瑞萨股份有限公司地点地。瑞萨首要为年夜陆供给半导体和电阻电容等电子元件。地动产生后，瑞萨日本本土工场马上停线，并形成了给年夜陆团体断货的负面影响。
而电子器件的定货周期一般比力长，需提早3~6个月摆布向供给商发出转动定单。为了力保不竭客户产线，年夜陆不能不破费巨资向全球其他地域供给商告急调货。从本次事务能够看出，对供给商特别是对不成抗力风险的治理，是团体供给链系统急需处理的计谋课题。
团体利润下滑，给员工来了影响之一就是，得手奖金的削减。从图1的黄线中能够看出，团体的年度嘉奖总金额与客岁连结不变，为1.5亿欧元。可是年夜陆全球员工数目的延续增添则稀释了得手奖金的金额，图2绿色柱状图显示了年夜陆全球员工数目的转变趋向（单元：万人）。
（图2）
以德国本土员工为例，图2红线表现了德国员工比来五年的奖金转变趋向。此中，2015年度平均每人能够收成1200欧元的嘉奖，可是2016年得手的钱将回到2014年的程度：约1000欧，降幅12.5%。
年夜陆团体员工的工资是几多呢？
2016年8月，德国机器和制造商协会(VDMA)联手亚琛工业年夜学对本国境内135家公司的49000名员工进行了抽样查询拜访。查询拜访发觉，员工收入前十榜单中，与汽车相干的企业有占有残山剩水，年夜陆团体以公司员工年薪均值约合49.19万人平易近币(65,585欧)，位列第九。
但是，作为年夜陆团体的股东们，他们会答应盈利削减吗？《轮胎贸易》领会到年夜陆的股东们能够拿到每股4.25欧的分红，比客岁增加了13.3%。作为年夜陆团体的最年夜股权持有人——德国汽车零部件巨子舍弗勒可谓乐开花。
部门内容来自德国权势巨子杂志《Automobil - Produktion》
（中国轮胎贸易网原创，转动请说明出处，义务编纂：jeff）
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