华体会,轮胎店的多种经营模式真的好吗？

标题问题：轮胎店的多种运营模式真的好吗？

导语：轮胎店，不只是卖轮胎？这是年夜势所趋？仍是还有隐情？

《轮胎贸易》记者 柳帅

轮胎店多种运营早已不是甚么新颖事儿，卖胎、换胎的同时，也换机油、换雨刷、换电瓶、洗车……，只需不消细拆，也不需要太高手艺含量的活儿都能干，貌似抢了很多汽修行业的活儿。

不是所有的轮胎店都在多种运营！

谜底是不是定的，从线下实体运营状态调研来看，多种运营首要具有在小胎店中，年夜胎店根基不会有多种运营。

这是甚么缘由呢？

起首，卡客车轮胎利润要弘远在乘用车轮胎利润，最少有3倍的差距。必然水平上不很火急需要其他的营业来历来增添收入。

其次，卡客车想实现汽车补缀，洗车等营业可能性较弱，由于卡客车轮胎所占门店空间较年夜，别的卡�����APP客车的后期营业的实现也需要专业的人材和年夜型装备做撑持。

多种运营具有有其公道性

据《轮胎贸易》数据查询拜访显示，在一家小胎门店里，天天的营业量三分之二是环绕轮胎相干方面的，剩下的三分之一则是汽车办事相干。但利润组成上，则是汽车办事相干占整体利润的三分之二，而轮胎营业只占三分之一。

在如许的利润分成差遣下，小胎店必需要有其他营业，来保持一般的轮胎门店运营，特殊是在此刻高房租，高税费的环境下，其他运营品种就更显得加倍燃眉之急。

其次，其他营业也是吸引客流的主要手段，像洗车，换雨刷，卖机油等，这些营业的操为难度比力低，轻易实现，也是客户所需频次较高的办事类型，所以，小胎店用这多种运营的手段，既是为了扩大营业规模，也是但愿经由过程简单的一站式办事来吸引更多的客户。