日前，美国国际商业委员会（ITC）进行对华卡客车轮胎“双反”终裁阶段行业侵害听证会。会上，申请方美国钢铁工人结合会（USW）和美国部门轮胎工场的代表讲话，求全谴责中国低价轮胎对美国财产形成冲击。
申请方讲话证词摘录以下：
第一名讲话的是USW国际秘书处的Stan Johnson。他代表普利司通、固特异和住友轮胎在美国5家工场的工人讲话。
他求全谴责中国低价产物对美国财产形成冲击。工场治理层在同工人进行工资构和时，频频指出中国低价产物对美国财产形成负面影响，致使美国国内财产损失相干市场。
第二位讲话人是Bily Wright，代表普利司通田纳西工场工人。
他称，虽然美国国内对卡客车轮胎的需求上升，但该工场的产量却没有增加，并且工场的卡客车轮胎库存增加；工场出产不足，工人每周仅工作不足40个小时。
第三位是Jody Juarez，代表固特异堪萨斯州工场工人。
他暗示，工场今朝开工不足，常常短时间停产，缘由就是遭到中国产物的冲击。他们要求发布税令，以便其工作可以或许恢复。
第四位是USW的Thomas O'Shei，代表纽约州住友工场的工人。
他暗示，其工场出产遭到中国轮胎的冲击很年夜。在2016年对中国产物采纳“双反”姑且办法后，其出产获得恢复。
工会一向宣称，该公司的治理层频频强调，相关出产可否恢复，都要看此次“双反”案若何判决；并称之前对中国乘用车和轻卡车轮胎的“双反”办法很是有用，今朝这些产物的出产获得恢复，而且部门产能从泰国转移回到美国。
工会还称，假如美国发出税令，按照今朝的工人和产能，他们可以或许很快恢复到天天2300条轮胎的产量。他们但愿ITC认定具有本色性侵害，发出税令，以帮忙他们工场从头复兴。
第五位是轮胎分销商证人，Dorsey Tire总司理Bruce Chamblee，他是美国
申请方独一一个轮胎经销商证人。
他作证称，中美两国的轮胎产物具有必然差别，可是其实不是完全不具有合作，因为中国出口的轮胎产物低价推销，致使他地点的公司（经销美国国内轮胎）丢掉了市场份额。
他称，消费者在采办轮胎时最主要的斟酌身分就是价钱，因为他不肯意发卖低价中国轮胎，从而遭到较年夜丧失。
申请人律师Elizabeth J. Drake最初讲话，她起首针对初裁中一些现实认定提出否决定见，包罗来自第三国的进口产物是乘用车和轻卡车轮胎而非卡客车轮胎等。
她从同类产物、告急景象、合作前提、数目影响、价钱影响和侵害等方面睁开了阐述。
（中国轮胎贸易网原创，转动请说明出处，义务编纂：孙志富）
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