比来，觉得轮胎同业再度向我们吐槽：昔时司机工资每个月800元的时侯，我们补一条卡车胎都20元，阿谁时侯的20元，就是通俗工人的一天工资，此刻司机工资都每个月一万元了，而我们补胎工此刻补一条卡车胎仍是20元，要价30元车老板还闲贵。叫我说，不是人家车老板闲贵，而是补胎工都TM的犯贱，谁比谁压价低，到头来赚不到钱不说，累死的是本身，还涝个傻逼没人可怜你，自找的，都醒醒吧。
还人倡议：如许一个出力不奉迎的行业，应当涨跌价了。大师要齐心合力把工价涨起来。这是排雷的活……
其实不但是补胎，近几年，轮胎的生意能够说愈来愈难做了，挣钱也愈来愈不轻易了。因为门坎低，进入这个行业的人愈来愈多，而且把价钱拼的愈来愈低。特别以汽车后市场为主的一批互联网养车公司，更是将汽车办事的市场价钱拼的刺美金见红。仗着融来的雄厚资金，便以最便宜的体例变卖产物和办事，一次来掠取更多的客户资本。买轮胎不但廉价并且还供给免费办事，外加附赠各类优惠，好比免费洗车，一元洗车，免费调养，免费定位……。固然了，本身烧本身钱大师也都不克不及说甚么？良多轮胎人也只能愤慨，求全谴责可是却无可何如。
此前《轮胎贸易》也曾就补胎市场做过查询拜访，查询拜访显示补胎价钱上涨的商家比例不足30%。接近对折的轮胎店补胎价钱并没有上涨，别的有接近30%的轮胎店持不雅望立场，预备跌价。
查询拜访中一部门店家对补胎跌价持撑持立场，可是苦在人心不齐不克不及同一跌价，一向处在踌躇当中。一部门店家则长短常果断地跌价了，跌价缘由首要是店肆运营本钱愈来愈高，不跌价可能会绝路末路一条。
《轮胎贸易》认为，轮胎店工费上涨必然会成为一种必定趋向，由于轮胎作为尺度件，价钱都长短常通明，不成能再有轮胎店可以或许轮胎上面赚取更高的利润。而最好的盈利体例则是办事，做好办事，供给办事和手艺就没必要担忧客户流掉，也不消担忧客户会嫌收费太高。高质量的办事和一流的手艺必然是将来轮胎店和补胎店的镇店之宝和安身之本。
在和顾客讨价还价的问题上，有一名同业说的好：“卖轮胎我情愿薄利多销，工时费别跟我论价。赔本和挣钱是两回事。赚的是轻松钱，挣的是心血钱。”
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